世風日下, 海盜猖獗, 避之則吉

地中海航運, 達飛, 馬士基等船公司近日分別重組亞歐東向航線, 取消經過蘇伊士運河, 停靠非洲的常規做法, 採取低速改繞南非好望角. 以節省通行蘇伊士運河的通行費和避免海盜的威脅.

地中海航運近期也仿傚法國達飛輪船的做法, 從重組其北歐至中國東向航線中獲益. 同時達飛還不排除將在西向航線採取同一做法. 馬士基亞歐7航線(AE7)自今年1月和2月也開始繞道好望角以節省通行費開支.

AE7航線現投入8艘運力約為1.1萬個20呎櫃的船舶, 另有一艘8,500個20呎櫃船. 該航線在最後一次掛靠阿爾赫西拉斯後將直接繞道好望角, 繞道後抵達亞洲的船期將延長五至七天. 該航線上投入的船舶太大而不能直接掛靠南非港口, 因此低速繞道航行, 這將為每一艘原通過蘇伊士運河的滿載船舶節省每一航次60萬美元的通行費.

該航線原掛港順序為: 上海, 寧波, 廈門, 香港, 鹽田, 阿爾赫西拉斯, 鹿特丹, 不來梅港, 澤布勒赫, 阿爾赫西拉斯, 丹戎帕拉帕斯, 香港, 鹽田, 最後返回上海. 馬士基 "艾里" 號從1月22日起從阿爾赫西拉斯起航後, 在後續的6次東向航期中將取消掛靠丹戎帕拉帕斯, 香港, 鹽田, 以直接駛往上海. 改道後, 該航線從阿爾赫西拉斯到上海的航程將增加至25至32天. 據報道, 其他航運公司也將仿傚這一做法.